O princípio de frenagem de um veículo a combustível é gerar grande atrito durante o processo de frenagem, convertendo a energia cinética do veículo em energia térmica e dissipando-a para atingir o objetivo de reduzir a velocidade. Em outras palavras, a frenagem por fricção é usada.
Os veículos elétricos utilizam frenagem com recuperação de energia. Ao controlar todos ou parte dos módulos de travagem para terem uma função de fluxo de energia inverso, parte da energia inercial do veículo pode ser devolvida ao dispositivo de armazenamento de energia e, ao mesmo tempo, pode travar o veículo.
A vantagem da frenagem elétrica é apenas que ela pode recuperar energia, mas a desvantagem é que certos problemas podem ocorrer devido à complicada estrutura mecânica. Por exemplo, alguns modelos irão indicar que a recuperação de energia cinética não está disponível sob certas condições de trabalho. Além disso, durante o processo de frenagem Não é tão decisivo quanto a frenagem mecânica, portanto o melhor ambiente de uso atualmente é a frenagem auxiliar.
A recuperação de energia de frenagem de veículos elétricos é um fator importante na melhoria da eficiência energética dos veículos elétricos. A recuperação de energia de frenagem deve levar em consideração o efeito de frenagem, a distribuição de energia de frenagem, as características da bateria de armazenamento de energia e a utilização da energia armazenada, etc., e então determinar como implementar o sistema de armazenamento de energia de frenagem.
Em termos de frenagem mecânica, não há muita diferença entre veículos elétricos e veículos a combustível. No entanto, deve-se notar que, como os veículos elétricos precisam transportar baterias, eles são mais pesados que os veículos movidos a combustível do mesmo tamanho. Portanto, mesmo que partam do mesmo ponto de partida dos veículos a combustível em termos de configuração dos freios, a distância de frenagem também será maior, razão pela qual muitos modelos elétricos passaram a utilizar freios de marcas de ponta.
Além disso, outra razão pela qual os veículos elétricos são erroneamente considerados incapazes de frear é que, devido às características do motor elétrico, ele atinge um torque elevado na partida, fazendo com que o veículo acelere muito rápido. No momento em que reagimos, já é tarde demais para pisar no freio. Então não é que eu não consiga parar, é que não controlei bem a velocidade.
Os acidentes com falha de freio de veículos elétricos não são causados apenas pelo próprio carro, mas também pela familiaridade e controle do motorista sobre o veículo.