A era em que o mercado de minicarros elétricos puros girava em torno de “desde que seja barato” já se foi. As mudanças nas demandas dos usuários são surpreendentemente rápidas. Há alguns anos, quando os consumidores compravam carros nessa faixa de preço, sua mentalidade ainda estava voltada para o transporte básico. Com um orçamento limitado, eles ficavam satisfeitos se o carro pudesse rodar 300 quilômetros e tivesse uma tela de controle central. Se o espaço era suficiente ou se a experiência inteligente era boa eram considerações secundárias e não afetavam as suas decisões de compra.
Mas agora é diferente. Com a taxa de penetração dos novos veículos energéticos a atingir cerca de 50%, os principais compradores de minicarros puramente eléctricos tornaram-se jovens entre os 25 e os 35 anos, incluindo casais recém-casados e trabalhadores solteiros-que valorizam a qualidade de vida. Suas demandas por carros não se limitam mais ao transporte básico. Eles querem preços baixos, longas autonomias, fácil manuseio, bancos traseiros confortáveis, conectividade inteligente e confiabilidade.
No passado, os jovens poderiam pensar que era normal que os carros pequenos tivessem espaço limitado, mas agora esperam que os bancos traseiros sejam suficientemente espaçosos para esticar as pernas e que a bagageira possa acomodar um carrinho de bebé e equipamento de campismo. Em relação aos recursos inteligentes, eles não toleram mais sistemas de infoentretenimento lentos ou conexões telefônicas complicadas. Eles exigem um desempenho suave como um smartphone, navegação perfeita e controle de voz que os compreenda imediatamente. Afinal, eles passam de 1 a 2 horas viajando diariamente, e a experiência do carro afeta diretamente seu humor.
Mais importante ainda, os preconceitos do mercado estão a desaparecer. Anteriormente, muitos consumidores acreditavam que os fabricantes de automóveis tradicionais não conseguiam fabricar bons veículos eléctricos inteligentes e as novas forças estavam mais em sintonia com as necessidades dos utilizadores. Mas nos últimos dois anos, as pessoas perceberam que a competição no mercado de veículos elétricos inteligentes não envolve apenas “compreender os usuários”, mas também depende de sólidas capacidades de fabricação e de investimento tecnológico-de longo prazo. Os esforços das montadoras tradicionais estão mudando as percepções do mercado.
A MG4, apoiada pela cadeia de suprimentos e pelo sistema de P&D da SAIC, pode não apenas trazer tecnologias avançadas, como baterias semissólidas e CTB, para a faixa de preço de 100.000 yuans, mas também equilibrar a estética chinesa e ocidental por meio de sua equipe global de P&D. Esta combinação de “base sólida e novo pensamento” é mais tranquilizadora do que modelos que dependem de um único destaque para atrair a atenção.
Outra mudança é que, no passado, um produto poderia se tornar popular por um tempo apenas com “longo alcance” ou vender bem com “grande espaço”. Mas agora, os usuários querem “tudo o que foi dito acima”. O Espaço Xingyuan tem bom espaço, mas alcance baixo; o Dolphin tem uma pontuação geral alta, mas é mais caro. O MG4, no entanto, atinge o equilíbrio certo, destacando-se em alcance, espaço, inteligência e segurança, que são preocupações importantes para os usuários. Não é à toa que pode conquistar fãs rapidamente.