Sedan elétrico puro Hiphi Z

A introdução do sedan elétrico puro Hiphi Z nos estágios iniciais causou um impacto significativo na indústria automotiva. Faz mais de dois anos que Gaohe lançou o carro Hiphi Z e, no Salão Automático de Shanghai de 2023, a Hiphi apresentou seu veículo elétrico puro inaugural.
O design do mecha exala uma estética de ficção científica distinta, enquanto a textura interior mostra artesanato excepcional. No meu encontro inicial com o carro Hiphi Z, até achei que ele possui um fascínio mais sofisticado em comparação com o Porsche Taycan.

O novo carro apresenta um design de mecha distintamente inovador, caracterizado por linhas corporais elegantes que exalam uma forte estética mecânica. Suas dimensões são mais largas e mais baixas em comparação com os carros esportivos convencionais, ainda mais aprimorados pela impressionante combinação de duas cores, resultando em uma impressão visual excepcionalmente impactante.

Além disso, o carro Hiphi Z está equipado com um sistema de faróis inteligentes programáveis ​​de PM de segunda geração que não apenas fornece iluminação diária, mas também suporta a função de projeção. Ao colaborar com o sistema de cortina de luz ISD do anel de estrela, as luzes do carro oferecem uma gama mais ampla de combinações e métodos de reprodução. Durante a demonstração no evento, os membros da platéia exibiram recursos como inversão de marcha e efeitos de iluminação personalizados.

O veículo de carro Hiphi Z incorpora uma infinidade de projetos de componentes aerodinâmicos para melhorar seu desempenho aerodinâmico, com a inclusão de uma grade de entrada de ar ativa AGS na face frontal. Além disso, quando a velocidade exceder 80 km/h, a asa traseira deste carro inovador implantará automaticamente para gerar força descendente.
O carro Hiphi Z também possui um design de porta lado a lado, o que aumenta a experiência cerimonial de entrar e sair do veículo pelas portas elétricas dianteiras e traseiras. Além disso, o design das portas sem moldura aumenta seu apelo estético geral.

Quando testei dirigi o carro Hiphi Z na estrada, ele chamou atenção significativa de vários pedestres, com alguns momentos até capturando tirando fotos usando seus dispositivos móveis. No entanto, pessoalmente falando, acho que o design do carro Hiphi Z é um pouco de vanguarda, o que inegavelmente atrai a demografia mais jovem, mas pode não ressoar também com certos consumidores mais velhos.

Para o interior, o carro Hiphi Z mantém o estilo de design futurista do exterior, e a incorporação de intrincadas linhas de console central acrescenta uma sensação de profundidade a toda a cabine. O interior deste novo veículo apresenta uma combinação de materiais luxuosos, como camurça, couro Nappa, elementos decorativos metálicos e detalhes em preto brilhante, complementados por couro de ilusão holográfica. Acho essa mistura de texturas realmente excepcionais!
A forma do volante no carro também é atraente para mim, e o feedback tátil dos botões da tela de toque é perfeitamente calibrado. No entanto, acho que o tecido de couro tende a ser um pouco escorregadio.

Deve-se notar que o carro Hiphi Z não possui um painel de instrumentos LCD, com a função de exibição de cabeça do HUD substituindo sua posição. A combinação de uma tela sensível ao toque AMOLED 15. A impressionante configuração de tela grande de Hiphi Z é complementada pela inclusão do chip Qualcomm Snapdragon 8155. Em comparação com o Hiphi X, acredito que a fluência geral do sistema operacional melhorou significativamente.
Em termos de sistemas de carro-máquina, o carro Hiphi Z está equipado com um novo sistema Hiphi OS desenvolvido por Gaohe. O sistema de interação de voz integrado suporta apenas o reconhecimento de idiomas chinês. Além disso, o Hiphi Bot, um robô digital inteligente integrado ao sistema, exibe um alto nível de interatividade e oferece recursos como rotação de tela e escuta baseada em localização.

É lamentável que a função de assistência de condução do HIPHI Z não tenha sido disponibilizada para uso do teste durante esse test drive, e mesmo a função de estacionamento automática não foi demonstrada, exigindo operação manual para posicionamento de estacionamento. No entanto, ao dirigir o veículo, observei algumas indicações: atualmente, a função de assistência à condução do HIPHI Z não suporta o reconhecimento de pequenos animais e semáforos, que só pode ficar disponível para julgamento após a conclusão da próxima atualização da OTA.

Em termos de conforto, o carro Hiphi Z teve um desempenho excepcionalmente bom. No modelo de quatro lugares que testei, os dois bancos traseiros são visualmente luxuosos e oferecem um certo grau de ajuste de encosto. Como um testador medindo 180 cm de altura, encontrei amplo espaço com três dedos de sobra e mais do que suficiente para as pernas com mais de dois socos de sobra, o que é bastante generoso. Além disso, os bancos traseiros estão equipados com telas independentes para um controle contínuo de ajustes de multimídia, ar condicionado e assento. No entanto, se esse conjunto de assentos fosse complementado por repousos nas pernas, sem dúvida aumentaria o conforto geral.

O carro Hiphi Z está equipado com um dossel panorâmico, que fornece transparência excepcional para todo o espaço do cockpit. Além disso, esse dossel panorâmico oferece excelentes propriedades de isolamento de calor, isolando efetivamente os raios ultravioleta e infravermelho. Pessoalmente, gosto particularmente do sistema de áudio do tesouro britânico instalado no carro. Com 23 alto-falantes e canais 7.1.4 de suporte, esse sistema de áudio reproduz perfeitamente vários gêneros de música, incluindo composições pop, rock e clássico, oferecendo uma experiência audiovisual imersiva.

Após a experiência estática, comecei a testar o carro Hiphi Z também. Inicialmente, envolvi o modo de conforto que se mostrou suficiente para dirigir em estradas urbanas. Nesse modo, a resposta dinâmica do Hiphi Z permanece notavelmente positiva e ultrapassar os veículos movidos a combustível se torna relativamente sem esforço. Além disso, ao começar no semáforo, ele exibe uma capacidade louvável de acelerar prontamente.

Depois de envolver o modo esportivo e deprimir totalmente o pedal do acelerador, descobri que os 3. 8- Segunda capacidade de frenagem era realmente excepcional. A sensação forte de ser empurrada para trás foi notavelmente pronunciada naquele momento. No entanto, se você se encontrar dirigindo em áreas urbanas, eu aconselho fortemente contra a utilização do modo esportivo. Especialmente para motoristas iniciantes, o controle de uma aceleração tão rápida pode ser desafiadora.

O sistema de suspensão do chassi de Hiphi Z exibe notável estabilidade e solidez, demonstrando uma falta de agitação desnecessária em várias condições da estrada. Até transmite a impressão de que seu ajuste do chassi é semelhante ao de uma marca esportiva experiente. Além disso, graças à integração da suspensão de ar e do CDC, o Hiphi Z filtra efetivamente as vibrações e o ruído ao atravessar as juntas da ponte rodoviária e encontrar os buracos. No entanto, se o Hiphi Z pudesse melhorar ainda mais suas capacidades de feedback da estrada, ele aumentaria sem dúvida a experiência de dirigir.

Comparado ao Hiphi X, o Hiphi Z exibe diferenças distintas e mostra conceitos de produto mais refinados. Pode -se afirmar que o Hiphi Z possui um design atraente e assertivo, qualidade interior superior, uma combinação de tela grande tecnologicamente avançada, conforto excepcional e excelente desempenho de controle de direção. Esses aspectos são realmente emocionantes. No entanto, é lamentável que o uso da função de assistência de direção no Hiphi Z ainda não tenha sido disponibilizado. Apesar dessa limitação, considerando o desempenho geral do produto, acredito que o sedan elétrico puro Hiphi Z possui a confiança para desafiar Porsche Taycan. No entanto, em um nível de marca, essa empresa automotiva ainda exige um certo período de tempo para o estabelecimento, pois continua sendo um recém -chegado.

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