Hiphi y puro SUV elétrico

Na noite de 15 de julho, Gaohe lançou oficialmente seu terceiro novo modelo - o Gaohe Hiphi y Pure Electric SUV. O lançamento introduziu um total de quatro modelos de configuração, oferecendo três faixas opcionais de cruzeiro e uma faixa de preço entre 339, 000 a 449, 000 cny. Posicionado como um SUV elétrico puro médio a grande, este novo veículo mantém seu recurso de porta de asa Smart NT de segunda geração, enfatizando ainda mais suas características tecnológicas altamente avançadas.

Na noite de 15 de julho, a Hiphi apresentou oficialmente seu terceiro novo modelo - Hiphi Y Car. O lançamento introduziu um total de quatro modelos de configuração, oferecendo três faixas opcionais de cruzeiro e uma faixa de preço entre 339, 000 a 449, 000 cny. Posicionado como um SUV elétrico puro médio a grande, o novo veículo mantém o recurso de porta de asa Smart NT de segunda geração, enfatizando ainda mais suas características tecnológicas excepcionalmente futuristas.

A aparência do novo carro tem uma semelhança impressionante com a de um carro de hiphi y menor após a observação inicial. A seção frontal mantém os recursos de design da família, exalando simplicidade, suavidade e plenitude de forma. Em ambos os lados do cluster de luz LED penetrante, ainda existem painéis de luz de formato exclusivo capazes de exibir vários efeitos de iluminação. Além disso, a grade trapezoidal inferior incorpora decoração de linha de cascata reta para evitar parecer monótonos.

O corpo apresenta lados nítidos e angulares, apresentando uma forma quadrada. À primeira vista, pode não haver nenhum ponto focal de design aparente; No entanto, surpresas estão dentro dos detalhes complexos. A estrutura do telhado suspenso, as maçanetas escondidas e as portas sem molduras são todas as configurações padrão em toda a série. A porta traseira incorpora o reconhecível design de porta de asa NT de segunda geração de segunda geração que nunca deixa de capturar a atenção quando aberta de qualquer ângulo. Complementando essa estética, são arcos de roda preta elegantes combinados com rodas de baixo punhado 21- polegada, exalando um fascínio distintamente mecânico.

A parte traseira do SUV elétrico puro Hiphi Y apresenta um design elegante e minimalista, destacado por um arranjo de luz traseira do tipo em forma de Y e uma imponente decoração de difusor de tamanho grande abaixo. Isso cria um forte senso de hierarquia visual. As dimensões do veículo têm 4938/1958/ 1658 mm de comprimento, largura e altura, respectivamente, com uma distância entre eixos medindo 2950 mm - ligeiramente menor que a do hiphi x.

Após a observação inicial, o interior do novo veículo parece mais simplificado em comparação com seus antecessores, com enfeites extravagantes mínimos. No entanto, em termos de ambiente tecnológico, inegavelmente se destaca entre os veículos elétricos atuais. Em primeiro lugar, o volante de raios duplo possui um design distinto com coordenação de dupla cor e é complementada por um painel de toque e decorações únicas. Além disso, a frente mostra um painel de instrumentos LCD totalmente digital, juntamente com uma tela avançada de Head-up do HUD.

A tela vertical 17- polegada OLED na área de controle central possui funcionalidade impecável e desempenho contínuo, garantindo uma experiência operacional diária altamente conveniente. Além disso, o co-piloto está equipado com uma tela de entretenimento 15-} para atender às necessidades de outros passageiros. Além disso, este veículo também é fornecido com áudio de tesouro britânico premium, recursos de carregamento sem fio de telefones celulares e outras configurações avançadas.

O carro agora possui um layout espaçoso de cinco lugares, fornecendo amplo espaço traseiro. A série inteira possui assentos de couro, com os assentos do motorista e do passageiro da frente, oferecendo funções de ajuste elétrico, aquecimento, ventilação e massagem. Os assentos da segunda fila permitem o ajuste do ângulo do encosto e estão equipados com recursos de aquecimento. Além disso, o modelo superior inclui uma mesa pequena e traseira conveniente.

Em termos de energia, o Hiphi Y oferece opções para configurações de tração nas quatro rodas montadas na traseira e motores duplos. O modelo de motor único montado na parte traseira possui uma potência máxima de 247kW e um torque de pico de 41 0 nm. A versão de tração nas quatro rodas de quatro motores dupla oferece uma potência máxima impressionante de 371kW, com um torque de pico de 210 nm na frente e 410 nm na traseira, permitindo a aceleração de 0 a 100km/h em apenas 4,7 segundos. Além disso, existem duas opções de capacidade de bateria disponíveis: 76,6kWh e 115kWh, fornecendo faixas de cruzeiro de até 560 km, 765 km e 810km. Notavelmente, este veículo de ponta está equipado com a funcionalidade de direção de roda traseira padrão que aumenta a praticidade.

A julgar pelo desempenho geral do veículo, Hiphi y demonstra um nível de competitividade altamente intrigante. Seus rivais primários incluem Denza N7 e Avatr 11, entre outros. Embora Gaohe Hiphi Y não tenha problemas em termos de competitividade veicular, isso sofre de uma desvantagem no reconhecimento da marca. Numerosos conhecidos dentro da comunidade de automóveis Hiphi permanecem familiarizados com isso.

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