Lixiang Mega Pure Electric MPV

Em 1º de março, o primeiro MPV elétrico puro da Li Auto, Mega, foi oficialmente à venda. Como o principal produto da empresa, o carro recebeu alta atenção desde a sua apresentação, com um design externo único, um coeficiente de arrasto tão baixo quanto o de um sedan, um interior de sete lugares de três linhas, a mais recente configuração inteligente e uma bateria de Kirin que suporta uma faixa de 500 km de 7 {4}} minuto e uma taxa de 500 km de um {4}} minuto e um minuto e um número de 500 km de um número de 500 km de uma minuto de Kirin e 10 {4}} minuto.

O MPV elétrico Pure Pure Lixiang iniciará as entregas de 11 de março, com clientes de pré-encomenda e aqueles que fizeram um depósito antes de 11 de março, recebendo uma atualização gratuita para uma estação de carregamento de 20kW DC ou 6, 000 kWh de privilégios ideais de sobrecarga. Os clientes que fazem pedidos entre 11 e 30 de abril receberão 3, 000 kWh de privilégios ideais de sobrecarga.

Vendo o design exclusivo de Mega, muitas pessoas podem pensar que foi criado para chamar a atenção, mas a forma foi realmente projetada para a funcionalidade - aerodinâmica, que também foi o ponto de avanço para a LI ideal na criação desse MPV. O coeficiente de arrasto (CD) para o mega ideal é 0. 215, que está em pé de igualdade com muitos sedãs elétricos puros, permitindo que ele seja leve sem precisar de uma bateria excessivamente pesada, possibilitando que o carro seja produzido e vendido.

O Li ideal Mega tem uma extremidade frontal semelhante a um trem, com uma transição suave do para-choque dianteiro para o capô. A partir daqui, um arco se estende até a parte traseira, com seu ponto mais alto localizado na parte superior do pilar B. A superfície da extremidade frontal do carro é muito simples, sem decorações adicionais, e até o logotipo da marca está escondido na área preta superior.

O Mega continua com a luz do anel estrela mais reconhecível da série L ideal, devido às necessidades estéticas e de proteção de pedestres, a nova luz do anel de estrela é mantida no mesmo nível que o corpo, sem protrusões ou costuras. Há também uma área em forma de U na parte inferior da cabeça do carro, que combina o grupo de luz, a grade de dissipação de calor e parte do sensor. Para limpar o para -brisa super grande, este carro está equipado com um limpador de chuva super longo, a faixa de limpeza cobre a câmera superior e também usa a função de água de spray do limpador de chuva, que é mais caro que os limpadores de chuva tradicionais.

O tamanho do corpo de Mega tem 5350/1965/1850mm de comprimento, largura e altura, com uma distância entre eixos de 3300 mm. Seu enorme tamanho corporal não é adequado para a maioria da "família econômica". Seu lado também é suave e as maçanetas das portas das portas dianteiras e traseiras são o design oculto. As rodas de liga de liga de alumínio pretas 18- polegada também têm a forma de resistência de baixo vento. A combinação de tintas pretas e prateadas pode fazer com que as pessoas a associem a edifícios de naves espaciais ou de estrutura de aço, e essa tinta também é a primeira impressão deste carro. Além disso, também fornecerá tinta metálica cinza, tinta de pérola branca panda e tinta de pérola de edição especial da edição cinza elefante (opcional 10, 000 yuan).

Muitos carros conceituais que buscam baixo coeficiente de arrasto têm extremidades traseiras convergentes, e Mega não é exceção. Ele também possui um design de dupla cor na parte traseira, com uma luz de anel em estrela que ecoa a frente e a maioria dos sensores e câmeras escondidos na área preta.

Todo mundo tem um entendimento diferente do design, alguns pensam que o mega ideal é muito futurista, enquanto outros pensam que não tem valor estético. Seja elogio ou crítica, já ganhou muita atenção em pouco tempo apenas por seu design disruptivo, o que é suficiente.

Obviamente, o mega ideal deve aderir ao conceito ideal de "casa móvel", mas precisa ser atualizado em termos de tamanho e experiência. O novo carro continua o estilo interior da série L, mas fez muitos ajustes com base em seu posicionamento.

O console central do MEGA foi redesenhado com um layout em camadas, e o design da saída de ar também foi alterado. O volante multifuncional com uma tela pequena e a tela de link duplo no console central e no lado do passageiro são familiares para muitas pessoas, mas a tela de link duplo foi atualizado para uma tela OLED e o chip do carro foi atualizado para o chip Qualcomm 8295. As capacidades de velocidade e interação do novo carro foram aprimoradas. O Mega também possui a imagem de espelho retrovisor digital exibida no HUD pela primeira vez, mantendo o espelho retrovisor físico e o espelho retrovisor de streaming, e está equipado com o sistema de áudio de platina ideal, com 21 alto -falantes padrão e uma potência máxima de 2.160 watts.

Na primeira fila, este carro está equipado com um espelho retrovisor interno eletrônico de quadro estreito, carregamento rápido de ventilação sem fio de 50W de 50W. Os bancos dianteiros têm aquecimento, ventilação e massagem 16-} (traseira 10 pontos, almofada de assento 6 pontos). Existem também dois destaques: o assento do motorista suporta o ajuste da suavidade da almofada do assento, com modos confortáveis, padrão, esportivos e automáticos, e o modo automático ajustará automaticamente com base na configuração de suspensão; O assento do passageiro tem um descanso elétrico de perna de uma peça com um ângulo de até 65 graus e pode ser usado normalmente sem ter que mover o banco para trás.

A segunda fila é a essência do mega ideal. Ele está equipado com uma resolução de 3K 17- polegada de tela OLED, e é o primeiro carro a fornecer experiências Dolby Vision e Dolby Atmos, e sua qualidade de som projetada foi melhorada em comparação com a série L. Aqui, a mesa lateral do banco traseiro e a geladeira de carro não estarão ausentes, dos quais a geladeira adota uma refrigeração /aquecimento do compressor, com faixas de temperatura de 0-7 grau /35-50}} e uma capacidade de 8.8L. O controle de ar condicionado do banco traseiro localizado na geladeira adota uma tela de toque, substituindo os botões físicos dos modelos anteriores.

Os assentos independentes na segunda fila são ainda mais poderosos. Eles têm massagem de ponto 16-, 270- aquecimento de embrulho de grau (incluindo apoios de braços, repouso na perna, encostos e almofadas de assento), ventilação do assento e carregamento rápido de ventilação sem fio de 50W. Os dados oficiais mostram que o comprimento da almofada do assento é de 530 mm, a altura do encosto é de 613 mm e o ângulo do encosto pode ser ajustado para 70 graus e o ângulo de ajuste do descanso da perna pode atingir 78 graus. Depois de instalar dois assentos independentes, a largura da passagem central ainda é de 160 mm, o que é relativamente amigável com a entrada e saída dos passageiros da terceira fila.

Graças ao seu corpo espaçoso, o desempenho da terceira fila da Mega ideal também vale a pena esperar. A posição possui uma janela lateral medindo mais de 1 metro de comprimento e o comprimento da almofada do assento atinge 530 mm, enquanto a altura do encosto é de 613 mm, fornecendo apoios de cabeça confortáveis, ajuste do ângulo do encosto e funções de aquecimento do assento. Além disso, para facilitar a comunicação entre a frente e a terceira linhas, o carro também possui uma função de chamada de uma a três linhas.

O assento da terceira fila pode ser dobrado e para a frente com um botão elétrico, e a profundidade quando dobrada é de 1066 mm, enquanto a profundidade padrão pode atingir 680 mm. Nos testes reais, quando totalmente carregados com 7 pessoas, o carro pode acomodar malas 4 28- polegadas e 2 20- phgases de polegada. Além disso, há um espaço de armazenamento de 42L localizado embaixo do piso.

Na verdade, o mega ideal foi originalmente desenvolvido com um layout 2+3+3}, como Li Xiang tem cinco filhos e acredita que oito assentos são uma necessidade para algumas famílias numerosas. No entanto, a versão de oito lugares foi cancelada devido a certos sacrifícios em conforto e conveniência.

A configuração de direção inteligente do Ideal Mega é consistente com a série L, ele estará equipado com hardware de direção inteligente AD Max, com duas lascas de acionamento inteligentes nvidia orin-x, um poder de computação de 508tops, equipado com um radar 128- laser, 11 cameras, 1 radar milímetros para a frente. Vale a pena mencionar que o Auto Ideal atualizará para a versão 5.2 OTA no primeiro semestre deste ano, abrindo a direção inteligente de cenário completo, de modo que a entrada e saída da Mega ideal de rampas, ultrapassando e mudando faixas, são mais parecidas com motoristas experientes; Passar pelo ETC também não há problema, alcançar uma passagem perfeita entre rodovias e cidades e realmente ser capaz de dirigir para qualquer lugar da China.

In terms of functionality, it supports full-scenario intelligent driving NOA (urban scene intersection passage, urban scene avoidance and detour, congestion scenario bargaining and lane change, lane change and overtaking, entry and exit from ramps, speed control according to road limits), full-scene assisted driving LCC (response to signal lights to pass through intersections, urban scene avoidance and detour, slowing down and avoiding obstacles in construction Cenas, seleção autônoma de faixas em cruzamentos de mesclagem/divisão, recomendação automática e geração de linhas de pista, centralização de faixa, resposta para girar instruções de sinal para iniciar mudanças de faixa), estacionamento inteligente (estacionamento automático, estacionamento após saída, estacionamento remoto, estacionamento com manobrista) e uma série de configurações de segurança.

Em termos de segurança, o carro vem padrão com 9 airbags, com cortinas de ar lateral dupla medindo até 90 litros e um comprimento de 3,2 metros, cobrindo todas as três fileiras de passageiros. A declaração oficial indica que a rigidez da torção corporal do veículo é 44, 000 nm/graus, e o Mega adota um feixe de impacto traseiro da liga de alumínio e uma estrutura de alumínio de alumínio fundido de uma peça. O espaço de amortecimento para a terceira linha é de 800 milímetros, e o quadro traseiro da terceira fila usa 1, 000 aço de alta resistência.

Com base em uma arquitetura elétrica pura de 800V, o Mega está equipado com um sistema de tração nas quatro rodas de quatro motores. O motor frontal possui uma potência máxima de 155 kW, o motor traseiro possui uma potência máxima de 245 kW e a potência máxima combinada é de 400 kW, com um torque de pico de 542 nm. Seu tempo de aceleração 0-100 km/h é de 5,5 segundos. Ao mesmo tempo, graças ao seu coeficiente de arrasto ultra-baixo, seu consumo de energia CLTC é de apenas 15,9 kWh/100 km, com um custo de energia de 7,6 centavos por quilômetro (cobrança de casa).

A parte da bateria do carro está equipada com a bateria Phoenix 5C desenvolvida pelo Ideal e Catl, com uma capacidade de 102,7kWh, o que oferece uma faixa CLTC de 710 km. Em termos de carregamento, os dados oficiais mostram que podem atingir uma velocidade de carregamento de 500 km em 12 minutos com sobrecarga e a potência de carregamento de pico é de 520kW. Além disso, ele suporta uma função de fonte de alimentação externa de 3,5kW.

O carro adota um conjunto de suspensão múltipla de armas H duplo frontal e traseiro H-brag-link. Vale ressaltar que está equipado com suspensão de ar de câmara dupla como padrão, combinada com um absorvedor de choque de amortecimento variável do CDC. Sua faixa de ajuste de suspensão é de 70 mm e suporta modo de carga, modo dependente da velocidade e modo de recuperação.

Os dados oficiais mostram que, em 31 de dezembro de 2023, a estação de carregamento 5C ideal concluiu 300 estações e está conectada nas cidades do Delta do Rio Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River, Pearl River e Chengdu-Chongqing. O alvo para 2024 é ter mais de 2, 000 Estações de carregamento super on -line, alcançando 70% de cobertura das linhas principais da via expressa nacional e 50% da cobertura das principais áreas urbanas das cidades com uma população de três milhões ou mais. O alvo para 2025 é ter mais de 5, 000 Estações de carregamento super on -line, alcançando 90% de cobertura das linhas principais da via expressa nacional e 90% de cobertura das principais áreas urbanas das cidades com uma população de quatro milhões ou mais.

Quando se trata de MPVs elétricos puros, muitas marcas chinesas vêm à mente, como XPENG X9, D9 de Byd's Tangshi, Lingtu Dream House e Zeekr 009. Quem irá ideal mega -alvo? Pode ser referenciado por um usuário real - li xiang.

Li Xiang decidiu criar o Mega Ideal, porque ele teve uma experiência ruim dirigindo seu Mercedes-Benz MPV com toda a família em uma viagem. Ele voltou e disse à sua equipe de produtos que eles precisavam fazer um MPV de luxo para usuários familiares. Como Li Xiang, podemos ver muitas famílias numerosas escolhendo modelos tradicionais de MPV, como Mercedes-Benz V-Class/Vito, Buick Century, ou Toyota Alphard ainda mais caro como seus carros familiares. No entanto, esses produtos estão gradualmente ficando para trás em termos de inteligência, conforto e praticidade, e a chegada do Mega ideal pode potencialmente mudar as escolhas desses usuários.

Quando o L9 ideal foi lançado, você não conseguiu encontrar um produto semelhante na mesma faixa de preço. Ele rapidamente se tornou um sucesso no mercado com sua experiência familiar muito amigável. Ao mesmo tempo, atraiu muitos usuários de BBA para mudar para ele. O mega ideal também é assim. No mercado MPV de {1}} milhões ou até mais sofisticado, houve um foco no rosto e no prestígio, mas ninguém se esforçou tanto na criação de um cenário de uso doméstico antes. O Mega Ideal tem destaques em termos de espaço, conforto, inteligência e poder, e seu carregamento super-rápido 5C pode aliviar a ansiedade do alcance. Pode ser apenas uma questão de oferecer uma experiência perfeita para aproveitar os usuários domésticos potenciais do meio para o alto.

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