BMW i5 Carro elétrico puro

Em 25 de janeiro, o BMW i5 foi lançado oficialmente, com um total de 5 modelos disponíveis. A família 5 da série é a espinha dorsal da marca BMW desde sua estréia em 1972, e a 8ª geração do modelo totalmente novo está agora disponível pela primeira vez com um BMW I5 elétrico puro. Isso marca o modelo BMW mais popular que entra na era elétrica inteligente.

Em termos de aparência, o i5 está disponível nos estilos externos da linha esportiva e da linha de luxo, e não há diferença óbvia entre os modelos de gasolina e elétrica. De fato, o design da linha esportiva, especialmente o front -end, parece mais dinâmico, e o estilo de design da linha esportiva não é chamativo, tornando -o adequado para casa e negócios.

O comprimento, a largura e a altura do i5 são 5175mm, 1900mm e 1520 mm, respectivamente, com uma distância entre eixos de 3105 mm, que é o mesmo que o modelo atual. No entanto, o perfil lateral do carro foi redesenhado, com a cauda longa do modelo anterior substituído por um design de fastback elegante e fluido no novo modelo, dando ao carro uma aparência mais esportiva. A versão estendida do carro também parece harmoniosa. Em termos de detalhes, o crachá digital iluminado no pilar C é um recurso único da versão chinesa do carro, e esse crachá piscará de acordo com o status de carregamento no i5. Na parte traseira do carro, o novo modelo adota um esquema de design simples, destacando o efeito visual horizontal do carro, alongando horizontalmente os faróis, as tiras de acabamento, etc., e o kit de corpo tridimensional e escultural aumenta ainda mais o estilo jovem e esportivo.

O design interior da série BMW 7 também foi aplicado e evoluído na nova série 5, tiras de luz ambientais interativas semelhantes no BMW i5 podem até exibir o painel de instrumentos Multi-Color e Multi-Region, além da combinação de um número de instrumentos de sinalização de 12. Série.

Na área de controle central, podemos ver muitas soluções de design originárias do modelo principal, como o botão de controle Idrive de estilo de cristal e um grande número de botões sensíveis ao toque, que criam um senso de luxo notável para os passageiros do banco da frente.

Pode-se dizer que a adição da versão BMW OS 8.5 do sistema de controle central fornece aos fabricantes de carros à moda antiga a capacidade de competir com os novos fabricantes de automóveis em interação inteligente. Além do reconhecimento de linguagem natural, este carro também pode reconhecer a linguagem corporal do motorista e a "cor dos olhos" para controlar o veículo. Atualmente, em rodovias ou estradas fechadas, o sistema de assistência de direção da BMW i5 pode confirmar a confirmação visual da mudança de pista ativa pelo olhar do motorista, o que ainda é bastante interessante. Também esperamos experimentar a unidade de teste real desta função. Na rede V2X CAR-TOUSTH, a quinta geração de veículos da BMW 5 Series já pode interagir em tempo real com outros veículos BMW equipados com funções V2X. O veículo pode receber e exibir avisos de perigo de outros carros da BMW, prever a disponibilidade de vagas de estacionamento no destino e assim por diante.

Para atender às necessidades de direção dos clientes chineses, o sistema IDRIVE 8.5 do BMW I5 também integra a versão do carro WeChat especificamente para a China, integrando ainda mais o ecossistema do WeChat. Ele permite que os usuários se comuniquem com amigos instantaneamente via WeChat na cabine e também recebam informações de navegação e posicionamento através do WeChat no carro. O sistema de navegação pode ser usado diretamente para navegação.

No sistema de entretenimento traseiro, embora a configuração confortável na parte traseira do BMW i5 não seja tão rica quanto a da série Big Brother 7, a tela flutuante suspensa na parte superior da cabeça, que é consistente com a da série 7, não está ausente. A tela flutuante {3}} polegada suspensa com uma resolução de até 8k na série 7 é definitivamente uma arma para atrair a atenção de todos. No mercado chinês, a ecologia do sistema de entretenimento traseiro da BMW não apenas integra a plataforma AIQI, mas também apresenta o mercado de aplicativos da Huawei, fornecendo entretenimento rico.

Em termos de energia, o i5 usa a excitação motora síncrona auto-desenvolvida da BMW, e a BMW é atualmente o único fabricante de carros de luxo a usar a excitação do motor síncrono. O módulo de escova exclusivo da excitação do motor síncrono tem uma longa vida útil e alta eficiência e desempenho silencioso, e pode mostrar desempenho superior de aceleração em velocidades médias e altas em comparação com o motor síncrono de ímã permanente. O i5 chinês está equipado com a tecnologia Edrive de quinta geração, e o BMW i5 Edrive35L tem uma potência máxima de 21 0 quilowatts e um torque máximo de 410 nm. A bateria é uma bateria ternária de lítio com capacidade de 79,05 kWh, e o intervalo de acionamento elétrico puro CLTC é de 536 km. Enquanto isso, o i5 M60 possui uma potência máxima de 442 kW e torque de pico de 795 nm, que é comparável à geração anterior do modelo BMW M5. A versão de tração nas quatro rodas de quatro rodas dupla pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos, com a característica de ser mais rápido e silencioso que os modelos da série I5 M da geração anterior. Além disso, os usuários podem ativar a função Sport Boost a qualquer momento, lançando um interruptor, que fornece uma saída adicional instantânea de 30 nm de torque.

Em termos de carregamento, o i5 pode atingir um poder de carregamento máximo de 200kW nas estações de carregamento BMW Super, com um tempo de carregamento 10-80}% de cerca de 32 minutos. Atualmente, existem cerca de 50 estações de sobrecarga em operação, cobrindo 17 cidades na China. Além disso, a BMW lançará um Wallbox de carregamento inteligente da DC em 2024, que usa a tecnologia de carregamento CC e suporta um poder de carregamento máximo de 22kW, melhorando bastante a velocidade de carregamento das estações de carregamento doméstico.

Como veículo elétrico, o prazer de dirigir o i5 continua sendo a busca inalterada, que não é menos que a da série 5 movida a gasolina. Por exemplo, o sistema de frenagem integrado pode diminuir a distância de frenagem em até 20%, e o sistema de gerenciamento de dinâmica lateral da 9ª geração fortalece o controle das curvas. O sistema de direção hidráulica elétrica com razão variável com taxa de direção ajustável também pode fornecer mais prazer de condução, equilibrando a estabilidade e a facilidade de uso. A suspensão está equipada com a suspensão frontal da junta de esfera dupla dupla otimizada otimizada e a suspensão traseira de vários links, o que equilibra a flexibilidade do manuseio e o conforto da pilotagem.

No i5, o ajuste delicado também traz mais feedback de prazer de dirigir, incluindo vários modos de condução, um modo de pedal único B e uma nova função de impulso esportivo que pode ser ativado a qualquer momento pela roda esquerda do volante, que pode fornecer uma saída adicional de 30 nm de torque. Ao mesmo tempo, também há um modo de longo alcance, que pode maximizar o intervalo em baixos níveis de bateria. Em termos de sistemas inteligentes de assistência de direção, o sistema de co-piloto "First" de segurança permite que os usuários tenham uma compreensão clara dos limites do uso, e o BMW i5 aplica o sistema de monitoramento de atenção e o volante de sensor capacitivo. Por exemplo, o carro elétrico Pure BMW i5 está equipado com uma função de mudança de pista com confirmação dos olhos e, quando o motorista confirma com os olhos, o veículo pode ultrapassar automaticamente a velocidades de 60-180 km/h. E o sistema de assistência de direção inteligente equipado com o BMW i5 passou por um grande número de atualizações e ajustes de localização para atender aos recursos exclusivos do mercado chinês, condições da estrada chinesa e hábitos de condução do usuário.

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